< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" />

Što je pogonski lanac

 

 

Pogonski lanac je također poznat kao valjkasti lanac ili prijenosni lanac. Ovaj jednostavan lanac često se koristi za prijenos snage na motocikle i pomicanje kotača. Pogonski lanci su ovalne petlje koje se koriste za premještanje teških predmeta s jednog mjesta na drugo. Ti su lanci obično napravljeni od više karika s više od jednog zupčanika i mogu ići iza ugla. Među brojnim prednostima pogonskih lanaca, oni su jeftini, jednostavni za proizvodnju i održavanje te se mogu mijenjati po potrebi. Zbog toga su sve popularniji izbor za mehaničke pogone.

 

Prednosti pogonskog lanca

 

Oni su jeftiniji
Lančani pogoni općenito su pristupačniji od manje uobičajenih remenskih pogona.

Poznati su i lako ih je pronaći
Ako trebate zamijeniti lanac, možete pronaći novi lanac za bicikl na mreži ili u lokalnoj trgovini bicikala. Većina trgovina bicikala prodaje lance, slobodne kotače, kazete i lančanike. Ako vam lanac pukne ili se zupčanik istroši, zamjenu možete lako pronaći gotovo bilo gdje, čak i u udaljenim dijelovima svijeta. Ako birate lančani pogon kako biste lakše pronašli dijelove, brzina 9, 10, 11 ili 12- je najbolja opcija. Dostupni su posvuda.

Kompatibilan s većinom bicikala
Lanci su kompatibilni s većinom bicikala, bez obzira na vrstu motora ili okvira koji imaju. Međutim, neki e-bicikli zahtijevaju posebne lančane pojaseve.

Možete ih rastaviti
Budući da se lanci sastoje od mnogo dijelova, lako ih je rastaviti. S druge strane, nemoguće je rastaviti remenski pogon, pa ćete morati rastaviti okvir umjesto da ga uklonite ili zamijenite.

Možete popraviti slomljeni lanac
Uvijek ga možete popraviti ako lanac pukne. Pogon remena dolazi u jednom komadu, tako da je zauvijek oštećen ako remen pukne.

Lanci su učinkovitiji pri niskim inputima snage
Za ležernu vožnju biciklom potrošit ćete nešto manje energije pomoću lančanog pogona.

Standard Short Pitch Precision Industrial Roller Chain 160-1r 2r 3r

 

 
Primjena pogonskog lanca
 
01/

Bicikl
Pogonski lanac se koristi u biciklima. Pokretač lanca bicikla je mehanički uređaj koji se koristi u biciklizmu. Djeluje raspodjeljujući snagu između pedala i lančanika pratećeg kotača. Dva lančanika spojena su jedan uz drugi lancem i rade zajedno za prijenos snage i okretnog momenta. Dok pomičete pedalu, lanac se pomiče, što okreće lančanik, a kotač može uzrokovati kretanje bicikla naprijed.

02/

Automobili
Pogonski lanac je mehanizam za prijenos snage koji se koristi u vozilima. Većina vozila za funkcioniranje koristi lančani pogon. Za razliku od pogona remenom ili užetom, omjer brzine kod lančanog prijenosa je konstantan. Ulazni i izlazni zupčanici međusobno su povezani i kreću se u istom smjeru. Ovalni lanci pomažu vozilima da se kreću prijenosom snage.

03/

Motocikli
Pogonski lanac čest je u motociklima. Kod motocikla, lanac je spojen na dva lančanika, što pomaže motociklu da se kreće. Za kretanje koristi isti mehanizam kao i bicikl. No, umjesto pedale, motocikl pokreće motor. Kako se motor pokreće, lanac se pomiče, prenoseći snagu na stražnji kotač i uzrokujući pomicanje motocikla.

04/

Poljoprivredni strojevi
Poljoprivredni strojevi koriste lančani pogon u razne svrhe, od čupanja usjeva do čišćenja i mnogih drugih stvari. Većina poljoprivrednih strojeva koristi lančani pogon. Ovaj uređaj zahtijeva lančanik s korakom od 30 do 50 puta većim od koraka lanca. Lančanik također mora imati minimalni luk kontakta od 120 stupnjeva na manjem lančaniku da bi ispravno radio. Valjkasti lanac koristi se u ovim vrstama strojeva kako bi funkcionirali.

05/

Strojevi za obradu drveta
Pogonski lanac je uređaj koji prenosi snagu s jednog stroja na drugi. Obično se koristi u teškim strojevima za okretanje rotirajućih bubnjeva. Također se koristi za pogon velikih terenskih dizalica i draglinea. Ovi su strojevi opremljeni velikim motorima koji ih pokreću. Dostupni su u različitim vrstama i mogu se naći u različitim vrstama strojeva za obradu drva.

06/

Oprema za rukovanje materijalom
Lančani pogon je važna komponenta opreme za rukovanje materijalom. Koristi se u kretanju lanaca. Karike su izrađene od metala i krute su, ali imaju klinove koji omogućuju fleksibilnost u omatanju kotača. Pogonski i pogonski kotači imaju zube koji se uklapaju u udubljenje na karikama lanca. Lančani pogoni se često koriste za premještanje teškog materijala, kao i lakšeg materijala s jednog mjesta na drugo na pokretnoj traci.

 

Vrste pogonskih lanaca
 

Valjkasti lanac (čahurasti valjkasti lanac)
Valjkasti lanci, koji se obično povezuju s prijenosom snage, naširoko se koriste u biciklima, motociklima i raznim transportnim aplikacijama. Obično su izrađeni od običnog ugljičnog čelika ili čeličnih legura, a sastoje se od unutarnjih i vanjskih ploča, čahura, klinova i valjaka. Ovi valjci, ravnomjerno raspoređeni između karika lanca, zahvaćaju zube lančanika, učinkovito prenoseći snagu. Naime, valjkasti lanci minimiziraju gubitke snage rotirajući precizno kada dodiruju zube lančanika. U prijenosnim lancima, visina karika valjkastog lanca premašuje visinu valjaka, sprječavajući kontakt s lančanicima dok djeluju kao vodiči. Za transportne valjkaste lance, veći promjeri valjaka u usporedbi s bočnim polugama povećavaju učinkovitost smanjenjem translatornog trenja. Višestruki valjkasti lanci zadovoljavaju veće zahtjeve snage.

 

Tihi lanac (lanac s obrnutim zubima)
U okruženjima osjetljivim na buku, tihi lanci, također poznati kao lanci s obrnutim zubima, briljiraju. Omogućuju tihi rad dok prenose znatnu snagu pri velikim brzinama. Tihi lanci imaju ravne ploče raspoređene u redove, međusobno povezane iglama. Svaka karika oponaša konture zuba lančanika s donje strane, zahvaćajući zube lančanika. Nosivost tihog lanca povećava se s brojem ravnih ploča po karici, povećavajući vlačnu čvrstoću i širinu lanca.

 

Lanac od listova
Jednostavnost definira lančane listove, koji se sastoje isključivo od iglica i karika, s izmjeničnim iglama i zglobnim karikama. Ne spajaju se sa zubima lančanika, već prelaze preko snopova radi navođenja. Lisnati lanci su istaknuti u primjenama podizanja i balansiranja i nalaze se u opremi kao što su dizala, viličari, viličari i raskoračni nosači. Ovi strojevi male brzine postavljaju velika statička opterećenja na lanac dizala, s čime se lanci vješto nose, posebno u upravljanju udarom i inercijom.

 

Lanac s ravnim vrhom
Dizajnirani isključivo za prijenos, lanci s ravnim vrhom mogu zamijeniti pokretne trake i remenske pogone. Svaka karika obično se sastoji od čelične ploče sa šupljim izbočinama u obliku bačve na donjoj strani, spojenih klinovima kroz te izbočine. Ovi zglobovi omogućuju kretanje u jednom smjeru. Neke varijante lanca s ravnim vrhom nude bočnu fleksibilnost, omogućujući navigaciju u zavojima. Transportni strojevi niske brzine u montažnim trakama obično koriste lance s ravnim vrhom za transport materijala.

 

Komponente pogonskog lanca

Tanjur
Lanci se obično sastoje od plastičnih ploča i čeličnih valjkastih lanaca. Plastične letvice prenose vlačne sile i težinu proizvoda, dok ploča lanca djeluje kao nosiva komponenta kada artikulira ili zahvaća lančanik. Za dodatnu čvrstoću i izdržljivost, ovo se može toplinski obraditi ili sačmariti za povećanu apsorpciju udara - posebno u primjenama koje se često zaustavljaju/pokreću. Nadalje, savijanje kugle i sačmarenje razvijaju tlačna naprezanja koja se aktivno odupiru zamornom slomu.

 

Klin
Jedna od najupečatljivijih struktura na pogonskom lancu je njegova igla, koja prikazuje neke od najboljih dizajna u ovoj klasi. Izrađen od polimera visoke tehnologije za otpornost na koroziju i toplinsku obradu, to je jedna od najskupljih komponenti za proizvodnju u ovoj klasi, tako da se kvalitetna izrada uvelike isplati. Osim toga, sa samo 9 grama, ovaj lagani klin omogućuje učinkovit rad lanca tijekom vremena sa smanjenim zastojem i poboljšanim performansama, stvarajući troškove ne samo učinkovitosti već i funkcionalnu dugovječnost. S ovim sustavom pogonskog lanca dobivate ne samo veliku isplativost, već i optimalnu kvalitetu performansi - pružajući vam nešto jedinstveno u godinama koje dolaze!

 

Čahura
Valjkasti lanac je preferirani izbor u aplikacijama za prijenos snage u automobilima zbog jednostavnog i učinkovitog dizajna. Također se koristi u poljoprivrednim, industrijskim i transportnim okruženjima. Lanci s čvrstim čahurama složeniji su od svojih parnjaka s podijeljenim čahurama jer se sastoje od dvije polovice koje nisu izravno povezane jedna s drugom. To omogućuje da se lanac rasteže u stranu više od podijeljenih čahura, što ga čini prikladnijim za sustave mjenjača.

 

Valjak
Pogonski lanci su metalne ili plastične karike koje povezuju zupčanike s lančanicima. Ove vrste lanaca mogu se naći u mnogim primjenama, kao što su motorna industrija i građevinski projekti. Pogonski lanci dolaze u raznim varijantama, ali najpopularniji je lanac s valjcima. Ovaj dizajn se okreće kada dođe u kontakt sa zubima lančanika i pomaže smanjiti gubitke snage.

 

 

Kako odabrati pogonski lanac

Učitavam

Prilikom odabira pravog lančanog pogona za vašu primjenu, najvažnije pitanje na koje se trebate usredotočiti je koliko snage treba prenijeti. Lanac mora moći podnijeti snagu koju proizvodi glavni pokretač. Sigurnost posade i lančanog pogonskog sustava ovisi o ispravnosti proračuna u ovoj fazi. Preporučljivo je raditi s odgovarajućim faktorom sigurnosti.

Brzina lanca

Ne mogu svi lančani pogoni podnijeti aplikacije velike brzine. Neki lančani pogoni posebno su dizajnirani za niske brzine. Specifikacije se mogu dobiti izvođenjem izračuna i osiguravanjem da je brzina unutar preporučenog raspona. Ovo ocjenjivanje znatno će suziti broj dizajna koji se mogu koristiti za aplikaciju.

Raspored osovine

Većina lančanih prijenosnika ne može raditi s neparalelnim vratilima. Ako osovine nisu točno poravnate, dizajneri će možda morati tražiti zupčanike kao alternativu.

Razmak između osovina

Preporuča se da središnji razmak između osovina bude u rasponu od 30-50 puta koraka lanca. Projektant također mora osigurati da se na manjem lančaniku dobije minimalni luk kontakta od 120 stupnjeva. Ako je broj zubaca lančanika mali, najmanje pet zubaca mora biti u kontaktu s lancem u bilo kojem trenutku.

Uslužno okruženje

Radna okolina će diktirati očekivanu otpornost lančanog pogona na vlagu, prljavštinu, abrazive, koroziju i visoke temperature. Također će utjecati na druge parametre kao što su vibracije, razine buke i otpornost na zamor. Na primjer, u područjima gdje je buka problem, dizajneri se mogu odlučiti za upotrebu lanca s obrnutim zubima.

Podmazivanje

Većina lančanih pogona zahtijeva podmazivanje za zadovoljavajući vijek trajanja. Vrsta lanca, veličina, opterećenja i brzina rada će diktirati potrebu i opseg podmazivanja. Ovisno o primjeni, dizajneri mogu preferirati ručno, kapajuće punjenje, uljnu kupku ili prisilno podmazivanje.

 

Factory Directly Roller Chain Types 32B-1r 2r 3r

 

Kako radi pogonski lanac?

Pogonski lanci koriste se u prijenosu gibanja od izvora energije do pogonskog kotača. Ti su uređaji obično izrađeni od krutih karika s klinovima koji im omogućuju da se omotaju oko kotača bez deformiranja ili uvijanja. Lančanik je pogonski kotač koji se postavlja na osovinu. Drži ga na mjestu pomoću ključa, a lanac povezuje dva lančanika. Prenosi snagu i brzinu. Neke uobičajene primjene pogonskih lanaca uključuju bicikle, motocikle, valjke, valjaonice i cestovne valjke.

Standardne serije valjkastih lanaca najčešći su pogonski lanac. Njegov kapacitet nazivne snage pokriva širok raspon zahtjeva pogonskog opterećenja. Višestruki valjkasti lanci nude povećani kapacitet snage bez povećanja nagiba lanca ili linearne brzine. Druga vrsta pogonskog lanca je tihi ili lanac s obrnutim zupcima. Ova vrsta pogona sastoji se od višestrukih nazubljenih spojnih ploča i ima fleksibilnu neovisnost o svakom koraku.

 

Kako održavati pogonski lanac

Podmazivanje
Kao što je navedeno, lanac bicikla treba često podmazivati. Ovo bi idealno trebalo učiniti svaki put kada bicikl prijeđe oko 700 KM. evo nekoliko važnih savjeta koje treba uzeti u obzir prilikom podmazivanja lančanog pogona: Koristite mazivo koje je certificirala tvrtka. Nemojte se odlučiti za otmjena maziva jer mogu imati strane čestice koje lanac možda neće trebati.

Čišćenje
Zatim se trebate usredotočiti na čišćenje pogonskog lanca otprilike svakih 5000 KM. Lanac mora biti očišćen od naslaga prašine i prljavštine. Ako se na lancu nakupi bilo kakva čestica, on se neće moći glatko okretati i kotači vašeg bicikla možda neće dobiti potrebnu snagu. Prilikom čišćenja pogonskog lanca imajte na umu sljedeće: Izbjegavajte jake deterdžente i kemikalije za čišćenje lanca jer oni mogu reagirati s metalom i dovesti do trajnog oštećenja lanca. Radije koristite kerozin i vodu da obavite posao.

Pravilno podešavanje
Napetost pogonskog lanca mora biti savršena u svakom trenutku. Ako je lanac previše zategnut ili previše labav, bicikl neće raditi ispravno. Zategnutost možete provjeriti skidanjem poklopca lanca. Evo nekoliko korisnih savjeta za vas: pogledajte korisnički priručnik kako biste razumjeli ispravan stupanj prilagodbe pogonskog lanca i osigurali da se održi točna razina elastičnosti.

Istrošenost
Kao i kod većine drugih dijelova bicikla, očekuje se normalno trošenje i habanje lančanog pogona bicikla. Morate pregledati i utvrditi stupanj istrošenosti, a zatim postupiti u skladu s tim. Ako je lanac istrošen, ubrzanje će biti oštro. Također, motocikl će stvarati pretjeranu buku, od koje će većina biti neugodna.

Zamjena
Kao što je gore spomenuto, lančani pogon bicikla može zahtijevati čestu zamjenu. Sve što trebate učiniti je izvući lanac iz stražnjeg lančanika. Ako klizne natrag i glatko padne u pravi položaj na lančaniku, kao nov je. Međutim, ako vam bude teško da ga vratite ili počne popuštati, trebat će vam zamjena.

 

Naš proizvod

Wuyi Shangjia lanac jedan je od proizvođača i trgovaca lancima u KINI. Osnovan 2003. Nalazi se u provinciji Zhejiang. Pokriva više od 20 zemalja. Naši glavni proizvodi su pogonski lanac, transportni lanac, poljoprivredni lanac, lanac motocikla, lanac sa grmom, lanac od nehrđajućeg čelika etc.Proizvodnja s naprednom tehnologijom obrade u DIN i ASIN standardu.

 

 

Pitanja

P: Koliko brzo mogu voziti s lancima na gumama?

A: 30 mph
Većina proizvođača preporučuje maksimalnu brzinu od 30 mph s lancima. (Uostalom, ako uvjeti na cesti zahtijevaju lance, ionako ćete voziti sporije.) Ako vozite prebrzo, lanci mogu puknuti, što može izgrebati vanjsku boju vašeg automobila ili dovesti do oštećenja gume.

P: Možete li se voziti okolo s lancima?

O: Uvijek preporučujemo opreznu vožnju u snježnim uvjetima, čak i kada koristite lance za snijeg. Maksimalna preporučena brzina je 30 mph. Nježan stil vožnje bitan je kada koristite lance za snijeg. Pretjerano ubrzavanje i oštro kočenje stvaraju preveliki pritisak na lance za snijeg i mogu uzrokovati njihovo pucanje.

P: Trebate li 2 ili 4 lanca za snijeg?

O: Vozila s pogonom na četiri kotača trebaju koristiti lance za gume na sve četiri gume. Morate koristiti lance za gume za one kotače na pogonskoj osovini za vozila s pogonom na dva kotača, ali mnogo je sigurnije i lakše kontrolirati ako imate lance na sve četiri gume.

P: Možete li voziti s lancima bez snijega?

O: Postoje situacije kada biste trebali izbjegavati korištenje lanaca za snijeg na svom vozilu. Evo nekih scenarija i uvjeta u kojima ne biste trebali koristiti lance za snijeg: Suhe ili čiste ceste: Ne koristite lance za snijeg na cestama koje su suhe, očišćene od snijega i leda ili samo malo prekrivene snijegom. Dok neki zamjenski dijelovi mogu biti potrebno, lanci obično traju 2,000 angažiranih milja.

P: Možete li ostaviti lance za snijeg preko noći?

O: Lanci za gume nudit će više prianjanja u drastičnim snježnim uvjetima, ali čarape bi mogle biti pravi izbor za blaže zimske uvjete. Iako se lanci za gume mogu ostaviti preko noći, posebno u zimskim uvjetima, ne preporučuje se to činiti s nekim stilovima čarapa za snijeg.

P: Stavljate li lance na sve 4 gume?

O: Vozila sa stražnjim pogonom moraju postaviti lance za gume na stražnje gume. Lance za snijeg potrebno je imati samo na jednoj pogonskoj osovini kada se vozi u područjima gdje su potrebni lanci (vidi gore). Međutim, kada voze vozilo s pogonom na sve kotače ili pogonom na sve kotače, neki vozači radije koriste lance za gume na svim gumama.

P: Što se događa ako vozite prebrzo s lancima?

O: Većina preporučuje maksimalnu brzinu od 30 mph dok su lanci uključeni. Ako vozite prebrzo, lanci će puknuti i mogli bi oštetiti vaše vozilo. Dok vozite s lancima, pokušajte izbjeći sve prepreke ili rupe, jer bi ih mogle oštetiti. Također, kada vozite s lancima za snijeg, izbjegavajte nagla ubrzanja.

P: Trebam li lance ako imam AWD?

O: Iako vjerojatno možete sigurno voziti svoj AWD (pogon na sva četiri kotača) s gumama za sva godišnja doba po slabom ili umjerenom snijegu, uobičajena je pogrešna percepcija da će se AWD ponašati kao tenk na klizavim uvjetima. To jednostavno nije slučaj. Potrebne su vam gume za snijeg ili zimske gume ili čak lanci za snijeg kada se suočavate s teškim zimskim cestama u bilo kojem vozilu. Ukratko, za vozila s pogonom na sve kotače, koristite lance za gume na sve četiri gume kada vozite u zimskim uvjetima kako biste povećali vuču i održali uravnoteženo upravljanje.

P: Kada ne koristiti lance za snijeg?

O: Upotreba lanaca za gume dopuštena je kada je to potrebno radi sigurnosti tijekom vremena snijega, leda ili drugih uvjeta koji mogu uzrokovati skliske autoceste. Nitko ne smije voziti vozilo s lančanim kotačem na autocesti koja nije prekrivena ledom, osim ako se kotač ne oslanja na ledenicu široku najmanje 6 inča.

P: Računaju li se čarape za snijeg kao lanci?

O: AutoSock je legalna alternativa lancima za snijeg za automobile i kamione u većini Sjeverne Amerike, Europe i Azije. U SAD-u većina država ne regulira vučne uređaje za automobile i terenska vozila. Međutim, tamo gdje postoje zakoni o vuči, AutoSock je odobren.

P: Pomažu li lanci u dubokom snijegu?

O: Što su lanci i sajle? Lanci i sajle su privremeno rješenje dizajnirano da se omotaju oko gume kako bi se osiguralo dodatno prianjanje u zimskim uvjetima—oni su izvrsni u dubokom snijegu i na ledu. Omogućuju dodatnu trakciju, pomažući vašem vozilu da se učinkovitije kreće kroz snijeg. Zaleđene ceste: Lanci mogu poboljšati trakciju na zaleđenim cestama, smanjujući vjerojatnost proklizavanja i klizanja. Mogu biti osobito korisni na strmim brdima i zaleđenim padinama.

P: Jesu li gumene čarape bolje od lanaca?

O: Kao komad tekstila, čarape su naravno lakše i nemaju tendenciju zapetljati se kao lanci - ali lanci se uvijek mogu raspetljati, dok se poderana/istrošena čarapa može pokazati beskorisnom. U smislu ispunjavanja zakonskih zahtjeva na mjestima gdje su lanci obavezni, čarape nisu uvijek prepoznata alternativa.

P: Moraju li lanci za snijeg biti točni?

O: Lanci za gume dizajnirani su da odgovaraju određenim veličinama guma, stoga je ključno uskladiti lance s dimenzijama guma. Marka i model vozila: Navedite marku i model vašeg vozila. Neki proizvođači lanaca za gume mogu imati posebne preporuke ili tablice kompatibilnosti na temelju različitih modela vozila.

P: Zašto ne možete staviti lance na Subaru?

O: Trebam li koristiti lance za snijeg na svom Subaruu? Jednostavan odgovor: ne. Zbog Subaruovog sustava simetričnog pogona na sve kotače, dodavanje lanaca za snijeg na vaše gume nije potrebno, niti se preporučuje. Ako vaše vozilo ima prednji pogon, lanci idu na prednje kotače. Ako je pogon na stražnjim kotačima, lanci idu straga. Ako ima pogon na sva četiri kotača, provjerite korisnički priručnik.

P: Mogu li vam lanci puknuti gume?

O: Iako je prirodno pitati se mogu li lanci za gume oštetiti gume vašeg vozila, važno je napomenuti da uz pravilnu upotrebu i održavanje lanci za gume ne bi trebali oštetiti vaše gume. Međutim, nepravilna ugradnja ili uporaba može dovesti do potencijalnih problema. Općenito govoreći, zimske gume s čavlima bit će sigurnije od lanaca za gume iz jednog razloga: ne mogu puknuti i odletjeti dok već vozite, a također mogu t oštetiti vaše vozilo.

P: Mogu li koristiti čarape za snijeg umjesto lanaca u Kaliforniji?

O: Kalifornija je odobrila AutoSock kao alternativni uređaj za vuču lancima osim ako/kada DOT utvrdi da su lanci potrebni i nijedan drugi uređaj za vuču neće biti dovoljan. Vozila s pogonom na sve kotače mogu staviti lance na prednje, stražnje ili sve četiri gume. To ovisi o težini uvjeta na cesti i vrsti sustava pogona na sve kotače koje vozilo ima.

P: Pomažu li lanci kod ledene kiše?

O: Izvorni odgovor: Pomažu li lanci za gume na ledu ili snijegu? Apsolutno pomažu. No s obzirom na mogućnost izbora, radije bih volio gume za snijeg s čavlima. Problem s lancima je taj što ako zavrtite kotač s lancem na njemu, lanac može puknuti.

P: Koliko milja možete voziti na lancima?

O: Ako su ceste prekrivene slojem nabijenog snijega, možete voziti stotinama milja. Nakon što ih stavite, zaustavite se nakon nekoliko kilometara kako biste ih provjerili i prilagodili. Nakon što je pločnik izložen, skinite ih. Ne. Jedina prednost skupih lanaca unutar određene marke je neznatno smanjenje težine. Oni s dodatnom presvlakom izgledaju ljepše i pružaju određenu otpornost na koroziju, ali nije potrebno gotovo nimalo truda da vaš lanac ostane bez hrđe.

P: Idu li lanci na sve 4 gume?

O: Zakonski je potrebno imati samo lance za snijeg za jednu osovinu kada putujete planinskim područjima. Međutim, kada voze 4 x 4 neki vozači radije koriste 4 lanca (dva seta). Iako će u većini uvjeta samo jedan set lanaca osigurati dovoljnu trakciju, postoje značajne prednosti korištenja dvaju setova.

P: Trebaju li AWD SUV lanci?

O: Zahtjev 2 (R2): Lanci ili uređaji za vuču potrebni su na svim vozilima osim vozila na četiri kotača/sve četiri kotača s gumama sa snježnim gaznim slojem na sva četiri kotača. NAPOMENA: (Vozila s pogonom na četiri kotača/sve kotače moraju imati uređaje za vuču u područjima kontrole lanca.)

Shuangjia je jedan od vodećih proizvođača i dobavljača pogonskih lanaca u Kini s više od 10 godina iskustva. Svi pogonski lanci koji se nude u našoj tvornici zadovoljavaju najviše standarde kvalitete. Budite uvjereni da kupujete ili prodajete na veliko naš kvalitetan lanac po konkurentnoj cijeni.