Prvo, veličina specifikacija lanca: specifikacije veličine lanca su tri vrste: 1/2 "1/8"; 1/2 "3/32"; 1/2 "11/128", s dvije numeričke vrijednosti, prva Značenje svake vrijednosti je duljina svakog dijela lanca, što je općenito 1/2 "za uobičajene bicikle.
Druga vrijednost je širina lanca, gdje je lanac 1/8 "najširi i može se koristiti na debljim koljenastim pločama. Lanac 11/128" je najuži i može se koristiti samo na tankim koljenastim pločicama. Imajte na umu da je lanac 1/8 "univerzalan i može se koristiti na drugim tankim radilicama, ali lanac 11/128" ne smije se koristiti na debelim radilicama. Bit će zabilježeni mnogi izvrsno izrađeni diskovi. Potrebna je širina lanca.
Drugo, performanse lančanog mijenjanja: Za automobil koji se mijenja, treba odabrati koliko brzina, poput uobičajenih 7-stupanskih, 8-stupanjskih, 9-stupanjskih, 10-brzinskih, itd. (Ovdje se odnosi na broj straga lančani točak na tornju, izbor lanca se uglavnom ne smatra prednjim pomicanjem), što je veća brzina brzine lanca, to je veći kut zavoja lanca, to jest, kada lanac radi najvećom brzinom i najnižom brzina stražnjeg kotača tornja, prednji i stražnji diskovi nisu u ravnoj liniji, a lanac je uvijen. Ako rade u državi, ovo zahtijeva da svaki spoj lanca ima dovoljno prostora da se nosi s tim izobličenjem. Lanac velike brzine može se koristiti pri maloj brzini, ali lanac male brzine ne može se koristiti pri velikoj brzini. Na primjer, lanac s 8 brzina može se koristiti na kotaču sa 7 brzina tornja. Ako se na automobilu s 8 brzina koristi lanac sa 7 brzina, zbog kuta uvrtanja lanca sa 7 brzina. Mali, kada se pomak prilagodi najvećoj brzini i najnižoj brzini, kut zavoja premašuje nosivost lanca, tako da se rad prisilno oštećuje, a lanac i radilica su jako oštećeni ili čak slomljeni. Također imajte na umu da čak i ako je vaš lanac odabran pravilno, to ne znači da vaš automobil nije problem, pod pretpostavkom da je središnja osovina 8-stupanjskog automobila preduga, i najmanji radilnik prednjih i stražnjih kotača tornja (krajnji) Ako se prilagodite najnižoj brzini (najdužoj najvećoj radilici), na liniji će se previše oštetiti lanac. Dakle, ispravan pristup je poravnavanje kotača zupčanika u sredini velikog kotača zupčanika i stražnjeg tornja tornja u liniji. To se može postići odabirom središnje osovine različitih duljina. Pored toga, ako prednja smjena ima tri velika radilica, to može biti samo ugroženo, ili se može razmotriti lanac višeg stupnja.
Treće, duljina lanca: duljina lanca predstavljena je odjeljkom, metoda odabira duljine lanca ima način izračuna i metodu iskustva
